Wat zijn de internationale normen voor laadpalen? Ken jij?

Op dit moment zijn er internationaal vier belangrijke normen voor laadpalen ontwikkeld. Kent u die?
Momenteel zijn de vier belangrijkste internationale laadpalenstandaarden: China's nationale standaard GB/T, CCS1 Amerikaanse standaard (combo/type 1), CCS2 Europese standaard (combo/type 2), Japanse standaard CHAdeMO.
CCS (Combined Charging System) gecombineerd laadsysteem

CCS (Combined Charging System) standaard voor gecombineerd laadsysteem is ontstaan ​​uit de SAE-standaard van de Society of Automotive Engineers en de European Association of Automobile Manufacturers ACEA-standaard, gebaseerd op de DC-combostandaard voor snel gecombineerd laadsysteem, in 2012 op het 26e World Electric Vehicle Congress in Los Angeles hebben de Verenigde Staten officieel de "Fast Charging Association" opgericht, in hetzelfde jaar hebben Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler en Porsche en Chrysler en andere deugden 8 grote autobedrijven een verklaring afgegeven over de oprichting van een uniforme snellaadstandaard voor elektrische voertuigen, en kondigde vervolgens de gezamenlijke promotie van CCS-standaarden aan. Het werd snel erkend door de Amerikaanse en Duitse verenigingen van de auto-industrie.

Het voordeel van deze laadinterface is dat het gewoon opladen en snel opladen integreert in een stekker en stopcontact, met behulp van eenfasige, driefasige wisselstroom en gelijkstroom, en achtereenvolgens een universele laadpaalstandaard is geworden in de Verenigde Staten en Europa. Landen van de Unie en landen die Amerikaanse en EU-normen overnemen, zoals Zuid-Korea, Singapore, India, Rusland en andere landen.

De standaard vertegenwoordigt een indrukwekkend hoogtepunt van de industrie, is altijd een plaats geweest van concurrentie tussen wetenschap en technologie en industriële macht. Japan dankzij de sterke autotechnologie en industriële kracht, elektrische voertuigen hebben zich ook eerder ontwikkeld, in de laadstapel is de standaard ook sterk gepromoot, in het licht van de concurrentie van Japanse laadpaalstandaarden, heeft de Europese Unie in september 2014 de "Alternatieve Energie-Infrastructuur Bouwrichtlijn" aangenomen, waarin wordt voorgesteld om vanaf 2019 openbare laadstations te verbieden om de Japanse CHAdeMO-standaard laadpalen te bouwen. De implementatie van de CCS Type 2-laadpaalstandaard is vereist in het Europese EV-laadnetwerk, en CCS Type 2 wordt geleidelijk de belangrijkste laadpaalstandaard in Europa.
De CCS Type 2 standaard in DC-snellaadmodus, met een spanning van 500V en een uitgangsstroom van 200A, kan een elektrisch voertuig met een actieradius van 350 kilometer in slechts 30 minuten volledig opladen. Momenteel ondersteunen BMW, Mercedes-Benz, Audi en andere merken in Europa de standaard CCS Type 2-laadstapel.