Biden sprak zijn veto uit over het laadstation dat puur is gemaakt in de resolutie van de Verenigde Staten

De Amerikaanse president Joe Biden sprak zijn veto uit over een resolutie die werd gesteund door de Republikeinen. De resolutie is bedoeld om nieuwe regels ongedaan te maken die vorig jaar door de regering-Biden zijn uitgevaardigd en die het mogelijk maken dat sommige componenten die nodig zijn om op korte termijn laadstations te bouwen niet-‘Amerikaans’ zijn, een zet die volgens de Republikeinen het mogelijk zou maken Amerikaans geld te subsidiëren voor Producten van Chinese makelij. En Biden gelooft dat de resolutie de productie en de werkgelegenheid in de Verenigde Staten zal schaden.

Volgens ABC en The New York Times was de Amerikaanse regering eerder van plan om tegen 2030 500 000 oplaadstations voor elektrische voertuigen in de VS te bouwen en 7,5 miljard dollar te investeren in federale financiering voor de oplaadfaciliteit in het kader van de Infrastructure Investment and Jobs Wet aangenomen in 2021. De "Buy American"-vereiste van het wetsvoorstel vereist de bouw van federaal gefinancierde EV-laadstations met grondstoffen zoals staal geproduceerd in de Verenigde Staten. In februari vorig jaar zag de regering-Biden af ​​van de eis dat er Amerikaanse materialen moeten worden gebruikt, zolang de oplaadapparatuur zelf in eigen land wordt geassembleerd.

Republikeinen in de Verenigde Staten zijn hiertegen gekant. Senator Marco Rubio heeft vorig jaar een gezamenlijke resolutie ingediend die tot doel heeft de ontheffing in te trekken. Rubio zei dat EV-laadstations “in de VS moeten worden gemaakt door Amerikanen, met behulp van Amerikaanse producten.” “Dit schaadt Amerikaanse bedrijven en geeft buitenlandse tegenstanders zoals China controle over onze energie-infrastructuur”, zei hij in juli, en voegde eraan toe: “We mogen nooit dollars gebruiken om in China gemaakte producten te subsidiëren.” In november en januari werd de resolutie ternauwernood aangenomen door respectievelijk de Amerikaanse Senaat en het Huis van Afgevaardigden, en werd uiteindelijk ter ondertekening aan Biden voorgelegd. Maar Biden sprak op de 24e zijn veto uit over de resolutie. Het Witte Huis zei dat het volgend jaar een ‘koop Amerikaanse’ binnenlandse eis voor EV-laadapparatuur gefaseerd zou implementeren, wat ‘de nodige tijd oplevert om de productie [van onderdelen van EV-laadapparatuur in de VS] op te voeren.’ In zijn vetoverklaring zei Biden dat “de Republikeinse resolutie de binnenlandse productie en banen zou schaden”, evenals de transitie naar schone energie, wat ertoe zou leiden dat federale fondsen worden gebruikt om rechtstreeks laadstations te kopen die in rivaliserende landen zoals China zijn gemaakt.

Volgens de New York Times komt het incident in een tijd waarin de politieke verdeeldheid in de Verenigde Staten groter wordt over elektrische voertuigen. De regering-Biden promoot op agressieve wijze elektrische voertuigen als een belangrijk onderdeel van de strijd om de opwarming van de aarde te vertragen. Republikeinen, waaronder voormalig president Donald Trump, hebben elektrische voertuigen bestempeld als onbetrouwbaar en lastig, en beweren dat de promotie van elektrische voertuigen een manier is om de Amerikaanse autoproductie over te dragen aan China, dat het veld van elektrische voertuigen domineert. ABC merkte op dat het debat rond de ontheffingsmaatregelen de uitdagingen benadrukt waarmee president Biden wordt geconfronteerd: de behoefte aan schonere energie aan de ene kant en de groeiende afhankelijkheid van China aan de andere kant. Om het doel van de regering-Biden te verwezenlijken om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen in 2030 de helft van alle nieuwe autoverkopen zullen uitmaken, is brede toegang tot oplaadapparatuur van cruciaal belang. Tesla-CEO Elon Musk zei op de 24e dat Chinese autofabrikanten de meest concurrerende autobedrijven ter wereld zijn en dat ze buiten hun thuisland groot succes zullen boeken.

Reuters vermeldde ook dat hij op dezelfde dag dat Biden zijn veto uitoefende, publieke steun kreeg van de United Auto Workers (UAW). Volgens het rapport is UAW een politiek invloedrijke vakbond in de Verenigde Staten die overheidsbescherming zoekt tijdens de transitie naar elektrische voertuigen in de auto-industrie. Volgens Bloomberg zouden de stemmen in handen van autoarbeiders rechtstreeks het lot van verschillende belangrijke swing states kunnen bepalen.

Song Guoyou, adjunct-directeur van het Center for American Studies aan de Fudan Universiteit, vertelde de verslaggever van de "Global Times" op de 25e dat de twee partijen in de Verenigde Staten vergelijkbaar zijn in de algemene richting van het beperken van de productie en verkoop van Chinese producten in de Verenigde Staten. De Verenigde Staten beschermen de binnenlandse productie-industrie en treden hard op tegen de voordelige industrieën van China. En Biden’s veto over de resolutie van het Congres is deze keer in de eerste plaats bedoeld om zijn autoriteit te verdedigen, omdat deze resolutie in strijd is met het beleid van de regering-Biden, vooral nu we ons op een belangrijk moment van de verkiezingen bevinden, moeten we vasthoudendheid tonen. Bovendien heeft Biden ook economische belangen, en in het proces van het bevorderen van de transitie naar schone energie moet hij de belangen van de Amerikaanse maakindustrie veiligstellen, banen beschermen en de steun winnen van relevante belangengroepen. Maar tegelijkertijd staat Biden, zoals de analyse van de Amerikaanse media zei, voor een dilemma: enerzijds moet hij vanwege de relatief zwakke productiecapaciteit van zijn eigen groene industrie eindproducten of grondstoffen uit China importeren. ; Aan de andere kant is het noodzakelijk om de voordelige Chinese industrieën te onderdrukken en in bedwang te houden om een ​​politieke reactie in eigen land te voorkomen. Dit dilemma zal de groene transitie in de Verenigde Staten vertragen en het binnenlandse politieke spel intensiveren.